ULTIMILE STIRI
- CCR decide dacă Parlamentul va stabili data alegerilor locale Citeşte întreaga ştire: CCR decide dacă Parlamentul va stabili data alegerilor locale
- Fațada sanatoriului Marila din Oravița s-a prăbușit. Pacienții, mutați la un alt spital Citeşte întreaga ştire: Fațada sanatoriului Marila din Oravița s-a prăbușit. Pacienții, mutați la un alt spital
- Maria Liliana Oșca
- Filmari cu soprana Anda Louise Bogza
- Ani de Liceu
- Povesti de Succes – Sezon nou
Soferi, Registrul Auto Roman va pregateste ceva! Cartea de identitate a vehiculului, de la epoca “primitiva” la performanta!
Modelul cărţii de identitate a vehiculului va fi înlocuit cu o variantă îmbunătăţită, conţinând mai multe elemente tehnice care lipsesc în prezent, a declarat Flaviu Câmpeanu, director tehnic în cadrul Registrului Auto Român (RAR), care apreciază că forma actuală a documentului este “primitivă”, potrivit Mediafax.
Vom schimba modelul cărţii de identitate, sper în acest an. Noul model al cărţii de identitate, după ce va trece prin furcile caudine ale tuturor ministerelor implicate şi se va naşte, va cuprinde toate datele de care aveţi nevoie, va fi o oglindă a certificatului de omologare european, inclusiv problema cea mai mare pe care o aveţi, respectiv tipul suspensiei. De asemenea, va atinge şi celălalt subiect sensibil, cu masele şi dimensiunile”, a declarat Câmpeanu la conferinţa MEDIAFAX talks About Transport&Logistics.
Cartea de identitate, document obligatoriu în România, care a fost adaptat ultima dată în 1993, este “primitiv” şi nu mai reflectă cerinţele tehnice referitoare la vehicul, potrivit sursei citate.
Unul dintre neajunsurile documentului în forma actuală este că nu prezintă norma de poluare în varianta Directivei europene, cu codificarea completă, iar noua variantă şi va conţine mai multe elemente tehnice care lipsesc în prezent şi care încurcă şoferii la controalele în trafic din străinătate.
Problemele cu masinile inmatriculate in Bulgaria
Flaviu C~mpeanu a mai precizat ca Registrul Auto Român are o „lupta apriga” cu vehiculele înmatriculate în Bulgaria, a caror certificare tehnica este de multe ori „lamentabila şi îndoielnica”.
„O alta problema majora, pe care sincer, în momentul prezent, având în vedere abordarea Uniunii Europene, nu ştim cum sa o abordam, este circulatia vehiculelor cu volan pe dreapta şi înmatricularea lor în România. Este mai putin periculos la nivel de autoturism, deci vehiculul micu], dar, începând de la 5 tone în sus, cel putin la structura rutiera pe care o avem noi, este un real pericol acest tip de autovehicul la circulatia frecventa prin România. Circulatia în trecere nu are relevanta”, a explicat Câmpeanu.
Sursa foto: www.promotor.ro
happy wheels
